泰国自主研发H-FAME 无需改装发动机即可降低PM排放

泰国自主研发的H-FAME高品质生物柴油无需改装柴油发动机，即可减少高达86%的颗粒物排放和50%的二氧化碳排放。

在全球迈向低碳社会的进程中，泰国正展示其氢化脂肪酸甲酯（Hydrogenated Fatty Acid Methyl Ester : H-FAME）的实用研究成果。这种由泰国研究团队开发的高品质生物柴油，旨在克服传统生物柴油的弱点，并解决电动车在重型运输领域的局限性。

国家能源技术中心（National Energy Technology Centre : ENTEC）清洁燃料技术与先进化学研究员素帕罗·亨帕瑟塔博士（Dr. Suparoek Henpraserttae）表示，传统生物柴油，或FAME，的主要弱点在于其不稳定性。它容易与氧气反应，导致燃料变质，并可能腐蚀发动机。

在NSTDA x 媒体访谈活动上，素帕罗就 “H-FAME：低碳生物燃料——全球能源危机中实现净零排放的交通选择” 主题发言时表示，研究团队采用了部分加氢工艺，向分子中加入氢气以改变燃料结构，使其稳定性提高三倍。

“H-FAME属于即用型燃料。这意味着它可以直接用于现有柴油发动机，无需任何改装，” 素帕罗说，并补充道，这一优势有助于加速向清洁能源的过渡。

高性能、少颗粒物、无气味、行驶平稳

使用Euro 4皮卡进行的超过10,000公里的实地测试发现，驾驶员未察觉到与使用标准柴油有任何差异。然而，明显的区别在于黑烟大幅减少，且没有难闻的气味。

科学数据证实，与石油基柴油相比，H-FAME每升可减少高达86%的颗粒物排放，并减少高达50%的二氧化碳排放。

除卡车外，H-FAME还可有效用于工业和工程机械，无需改装发动机，因其即用型燃料特性使其可直接与现有柴油发动机配合使用。

在工业机械方面，H-FAME已在柴油叉车上进行了测试，结果令人满意，并减少了工作场所的污染。

在工程机械方面，H-FAME已供应给私营公司用于推土机和压路机——这些是需要高功率的重型机械——以证明其在苛刻操作条件下的性能。

在发动机适用范围方面，研究团队确认已在多个行业与私营部门合作伙伴进行了实地测试。该燃料可支持高达B100（即100% H-FAME）的高比例掺混，发动机仍能正常运行。

鉴于其作为高品质、高稳定性生物柴油的特性，H-FAME具备无缝集成到农业机械中的巨大潜力。作为标准柴油的即用型替代品，它为拖拉机和各种农用设备提供了高性能选择，提供更清洁的燃烧过程，有效消除黑烟和难闻气味。

实际用户谈商业效益

从商业角度来看，Sun-Up Recycling Co Ltd首席执行官西玛纳·帕纳颂（Siamnat Panassorn）表示，H-FAME是尚无法转向电动车的运输企业最合适的拼图。该公司已在危险品运输卡车中使用H-FAME超过一年。

他提到，运输易燃化学品的车辆中使用大型电池存在安全隐患，以及充电站投资成本高昂。

“我们使用H-FAME，无需投资充电桩或改装车辆。虽然价格初期可能略高于普通燃油，但非常值得，因为它有助于降低我们的企业碳足迹，并为苹果和富士康等全球客户减少范围三碳排放，同时使供应链更具可持续性，” 西玛纳说。

他补充道，在全球能源波动和供应链中断时期，使用由国内原料制成的H-FAME也有助于增强公司的能源安全。

迈向工业化生产的下一步

该项目目前可在中试规模生产H-FAME，日产量约为500升。目前正与生物柴油生产商商讨将生产扩大至日产10,000-30,000升的示范工厂。

这将成为帮助泰国通过可与现有基础设施配套使用的实用创新，在实现净零目标方面取得切实进展的重要机制。